１、SCBH15非晶合金干式变压器联结组
对于三相变压器来说，由于采用四框五柱式结构，每个相绕组套在磁路独立的两框上，每个框内的磁通除基波磁通外，还有三次谐波磁通存在，三次谐波磁通占基波正弦波磁通的***数则与运行时额定磁通密度选用值有关。一个绕组内两个卷铁心框内三次谐波磁通正好在相位上相反，数值上相等。因此，整个每一组绕组内的三次谐波磁通相量和为零。
所以，只要变压器三相绕组接法，如采用D接，有三次谐波电流的回路，在感应出的二次侧电压波形上就不会有三次谐波电压分量。当然，每个框内的空载损耗还是会受到各自框内三次谐波磁通的影响。而且，高压采用D接有利于单相接地短路故障的切除，并且能充分利用变压器的设备能力，因此，其联结组多采用D,yn11结线方式。

２、SCBH15非晶合金干式变压器空载损耗
非晶合金铁心采用的铁基非晶合金材料不存在晶体结构，磁化功率小、电阻***，所以涡流损耗小，变压器的空载损耗、空载电流非常低。非晶合金铁心变压器的空载损耗只有SH15型配电变压器空载损耗的35％左右，特别适合用于农村、乡镇、学校、路灯等用电负荷波动较大的区域。
３、SCBH15非晶合金干式变压器抗短路能力
高低压绕组采用特殊的方式统绕，装配时将绕组支撑在单独的绕组支撑系统上并用层压木压紧、固定，这样可使铁心不受或受到极小的压力，减少了变压器在突发短路时线圈在径向的变形。因此，当线圈偶然发生短路时，能适应较大的机械应力破坏，从而大大提高和***了非晶合金铁心变压器的抗短路能力。
４、SCBH15非晶合金干式变压器噪声
铁心材料的磁滞伸缩现象是变压器产生噪声的主要原因，而且与铁心的尺寸和磁通密度有密切关系。在同一磁通密度下的磁致伸缩，非晶合金的这一值是比传统晶粒取向冷轧硅钢片要大。但是，冷轧硅钢片的饱和磁通密度较高，约为2.03T左右，而非晶合金的饱和磁通密度较低约为1.5T左右。因为非晶铁心变压器的额定工作磁通密度要比冷轧硅钢片铁心变压器的额定工作磁通密度要低得多，实际的磁致伸缩是接近的。
从同规格变压器不同导磁材质的实际声级水平来看，非晶合金铁心变压器与冷轧硅钢片铁心变压器具有相同的声级水平，也就是说，就声级水平而言，非晶合金铁心变压器与冷轧硅钢片铁心变压器具有相同的声级水平。
同规格非晶合金铁心变压器与传统铁心变压器相比，非晶合金铁心的质量和有效截面积都要大40%左右，这在一定程度上会使变压器的噪声增大，只要我们在设计时采取合适、必要的技术和工艺措施，就可以很好的***变压器的噪声水平。

５、SCBH15非晶合金干式变压器经济性能和社会效益
由于非晶合金铁心变压器的空载损耗很低，具有很好的节能效果，可以很好的降低电网线损中变压器造成的损耗。在目前市场状况下，通过对SH15型三相油浸式非晶合金铁心配电变压器与S9型三相油浸式配电变压器经济性的分析比较，就投资回收期而言，非晶合金铁心配电变压器在3年多时间里节约的电费就可以补回投资差额，之后用户便可长期受益。
我国每年的变压器需量约1亿kVA，若全部采用非晶合金铁心变压器，一年可节电20亿kW·h以上，年节约近l0亿元的耗能费用。同时，还可带来良好的环保效益，少向大气排放CO2、SO2，减少不可回收的废料。从长远来看，推广非晶合金铁心变压器既可为国家节约大量能源，又能取得***的环保效益，值得大力推广。
　　 

非晶合金干式变压器是用新型导磁材料(非晶合金)制作铁心的新型节能变压器。它比用硅钢片作为铁心的变压器空载损耗下降70%以上，空载电流下降80%左右，是目前节能效果较理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低的地方。

　2.2工艺系数和空载损耗

　　在变压器制造过程中铁心框与绕组装配时，需要打开接缝、套装绕组和再连接接缝等。这些使铁心受力的操作会导致装配后损耗和噪音比裸铁心有所增加。设计时要考虑这个增加值，即工艺系数。空载损耗计算公式如下。

　　P0=1.2*1.05*1*0.19*GF

　　1.2—工艺系数，1.05—重量系数，1—材料系数，GF—铁心重量。

　　企业的装配工装***，装配水平高，工艺系数就低，空载损耗就低。

　　2.3矩形绕组

　　根据非晶合金变压器的特殊要求，必须采用矩形绕组。矩形绕组与常规圆形绕组从设计、工艺上都有较大区别。设计上应当选取合适的绕制裕度，工艺上采取夹具整型，矩形绕组的径向尺寸得到很好的控制。低压线圈为箔式树脂浇注矩形线圈，增加了抗短路能力，出线由铜排完成。